主持人韩枚：谢谢张先生，下面有五分钟的提问时间。我刚才看到了这个压力传感器我认为是很关键的一个部件，你的压力传感器出了问题的话，可能会带来变速器的损坏，甚至造成驾驶员的人身的伤害，有这种可能吧，我看到了一些技术，只要比如说反映时间，能够承受的温度，很多技术参数，但我想知道就是说，传感器未来的这种技术发展趋势是什么？有没有革命性的，或者是很创新的这种技术会产生？

　　张海东：我觉得是一个，一个趋势之一是精度，这种高精度的压力传感器，尤其对像CVT这样的应用非常的重要，因为在CVT里面，它不仅是检测压力，而且要用压力控制钢带和滑轮之间的摩擦力，减少摩擦，用适合的压力实现这种功能，提高精度是其中的趋势。还有就是这种多样化，我们可以看到，不敢CVT，AMT，DCT，在中国市场有众多的客户，每一种技术有国内外的厂商，包括TCU，关键零部件，咨询公司做这样的方案，所以每一个客户的要求，对于封装和接口不一样，所以产品要满足多样化的需求。

　　还有对油，ATF油兼容性的实验，每年做油的这些公司，都有新的ATF油的产品不断地推出，对于新的ATF油的快速的兼容性，也是很重要。那么我们在这方面，对ATF油的这种研发和测试的很多的经验。

　　提问：我有一个问题是关于压力传感器和温度传感器的应用，变速箱应用的比较少，你们有没有这种研究，能把温度传感器和压力传感器集成在一起的？

　　张海东：目前我们变速箱上的传感器主要是单独的压力传感器，但是我们有，也可以如果客户有这方面的需求，要求我们也可以针对性的开发，集成这种压力和温度的传感器。我们在中国，还有包括北美和欧洲都有这样的开发的能力。到目前为止，还没有太多的客户说要把这两种传感器集成在一起。

　　提问：传感器很多问题是接触问题，插头问题，你们能够允许插拔多少次，能够考虑到振动和失效。

　　张海东：具体多少次这个数字我没有具体的数字，但是我们这种插拔次数，还有包括振动，我们都有具体的在规格书里面有说明，详细的参数的话，我们接下来可以交流。